GP de Mónaco – Por las calles del principado

Una carrera más, tal vez la más especial y mítica de todas las que se llevan a cabo cada año por lo curioso que resulta el ver a los coches ir a unas velocidades de infarto por estrechas calles, con los guardarraíles a escasos metros. Es cierto que este año también estará el GP corrido por las calles de Valencia, pero, con todo el respeto para la capital del Turia, la elegancia y el glamour monegascos no los tiene la ciudad levantina:

GP de Turquía – Istanbul Park

Bueno, con algo de retraso llega mi análisis de la carrera del fin de semana pasado.

A modo de resumen se puede decir que esta carrera ha ayudado a situar a los equipos aún mejor, a saber con cuánto potencial cuenta cada equipo y cada piloto ya que ha sido una carrera más o menos limpia de incidentes aunque no por ello menos peleada o emocionante.

GP2: Caos en el equipo de Fisichella

Tras romper el contrato con Andy Soucek antes de la primera carrera (de lo que me hice eco editando la entrada sobre la GP2 en laSexta), ahora resulta que, según la edición impresa del diario Marca, Adrián Vallés también abandona el equipo FMS (Fisichella Motor Sport) tras llegar a un acuerdo con el equipo y ahora se encuentra buscando un equipo con el que poder correr este próximo fin de semana. Es posible que logre algún puesto gracias al buen papel que hizo en la versión asiática de la GP2.

Mientras tanto, Andy Soucek ya ha logrado equipo para la segunda carrera. Bakkerud, piloto de Super Nova lesionado en Montmeló, será sustituido por el madrileño que logra así sentarse en el monoplaza que actualmente lidera el campeonato en manos de Parente.

Edito: Parece ser que Adrián ya tiene equipo, correrá en el BCN Competicion de Enrique Scalabroni según ha aparecido en el foro de TheF1.com.

Se nos va un modesto. Adiós, Super Aguri

Era la crónica de una muerte anunciada. Ya en mi análisis previo a la temporada me hice eco de los problemas económicos que el equipo japonés tenía y al final todo ha caído por su propio peso y el equipo más modesto de la parrilla ha anunciado su retirada después de de que hace unos días se le prohibiera el acceso al circuito de Istanbul Park.

Desde principios de temporada los rumores habían sido incesantes, sobre todo a raíz de la ruptura de contrato del patrocinador SS United, pero parecía que luchando mucho y con el apoyo de Honda iban saliendo adelante.

Pero ese apoyo se acabó y cuando hace unos días el equipo intentó acceder al circuito en el que este próximo fin de semana se celebrará el GP de Turquía los operarios, bajo órdenes de Ecclestone y por solicitud a éste de Nick Fry (director ejecutivo de Honda F1 Racing), les negaron la entrada que ha llevado al final de un equipo simpático.

¿Y ahora? En la cola de las parrillas veremos las peleas entre Force India y Toro Rosso, al menos de momento porque en el paddock los rumores de venta del segundo equipo de la bebia energética también van sonando con fuerza.

Siempre es triste la pérdida de equipos pequeños y más en casos como el de este equipo con un simpático y velocísimo japonés en sus filas como es Sato. Yo prefiero quedarme con el hecho de que vi su última carrera en directo y también el último adelantamiento que se produjo en el equipo, de Sato a Davidson.

Briatore en mi pueblo

Mira por donde, parece ser que tras el GP de España Briatore decidió meterse un poco más en la cultura española así que parece ser que le dio por aparecer por el pueblo de mi madre, Navalosa, en Ávila: